El eurodiputado, César Luena, ha destacado "la oportunidad tecnológica que representa la movilidad sostenible". Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el sector del transporte fue responsablede cerca de una cuarta parte de las emisiones de carbono en la Unión Europea en 2019.

El transporte por carretera, concretamente, fue responsable directo de una quinta parte de las emisiones de CO2 de la UE, como apuntó hoy el diputado socialista, César Luena, en su intervención esta mañana en el pleno del Parlamento Europeo.

Por eso, las instituciones comunitarias han trabajado en la reforma de la ley que regula las emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos. Conel reglamento que votarán los eurodiputados esta tarde se prohibirá la venta de nuevos vehículos de combustión a partir de 2035.

Los objetivos intermedios de reducción de emisiones conrespecto a 2021 son un 15% para turismos y furgonetas para 2025 y un 55% para turismos y un 50% para furgonetas para 2030. La apuesta clara por la descarbonización del sector atraviesa la industria automovilística europea que deberá pivotar hacia los coches eléctricos de batería.

"Tenemos que reducir las emisiones de CO2 y, por tanto, el calentamiento global", ha declarado el diputado riojano durante el debate. "[Y tenemos que] adaptar nuestra industria a los cambios tecnológicos, liderarlos incluso, en un sector donde Estados Unidos, China, nos están adelantando", ha avisado.

"Si adoptamos la decisión de acabar con la venta de vehículos decombustión en 2035 conseguimos tres grandes objetivos: reducimos las emisiones, impulsamos la movilidad sostenible y transformamos el sector para ser competitivos".

Luena ha finalizado con una llamada a la unidad del Parlamento, para "que reforcemos y consolidemos una mayoría que empezamos con el Pacto Verde Europeo; no nos podemos descolgar".

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